Aceste așa-numite mașini „cu kilometraj zero” nu au fost niciodată conduse, dar sunt exportate ca mașini uzate către piețe precum Rusia, Asia Centrală și Orientul Mijlociu, permițând producătorilor auto chinezi să demonstreze creștere și să se debaraseze de mașini pe care ar fi dificil să le vândă pe plan intern, potrivit unei analize Reuters a documentelor guvernamentale și a interviurilor cu cinci dealeri auto și comercianți de mașini.